IT之家2月8日消息，據路透社報道，歐洲飛機制造商(shāng)空中(zhōng)客車(chē)7日表示，由于技(jì )術發展速度低于預期，該公(gōng)司将推遲開發氫動力商(shāng)用(yòng)飛機的計劃。空客在一封電(diàn)子郵件聲明中(zhōng)表示，氫氣有(yǒu)潛力成為(wèi)航空業的變革性能(néng)源，“然而，我們認識到開發氫生态系統（包括基礎設施、生産(chǎn)、分(fēn)配和監管框架）是一個巨大的挑戰，需要全球合作(zuò)和投資。”
       報道稱，有(yǒu)法國(guó)工(gōng)會組織表示，本周早些時候空客公(gōng)司告知員工(gōng)，該項技(jì )術的發展速度比實現原定目标所需的速度落後了5到10年。

       IT之家注意到，空客早在2020年9月就公(gōng)布了以ZEROe命名(míng)的三架零排放“混合氫動力”概念飛機細節。空客曾表示，希望在2035年之前研發出“零排放商(shāng)用(yòng)飛機”。2022年5月，位于英國(guó)布裏斯托爾菲爾頓的零排放發展中(zhōng)心（ZEDC）已經開始研發相關技(jì )術。
       就在去年10月，空中(zhōng)客車(chē)全資子公(gōng)司Airbus UpNext與東芝集團能(néng)源部門東芝ESS雙方日本東京當地時間10月16日宣布将就未來氫動力飛機所用(yòng)超導電(diàn)機系統展開研發合作(zuò)，目标共同開發出2MW功率超導電(diàn)機。